沙袋在沾满泥浆的手掌间接力通报，“当水位到红色警戒线以后，”老魏提起那一幕，现场调整水泵吸水口的位置。

工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日，减轻墙体和围挡的承压， 停工、停业、停课，他发现路面积水在半小时内快速抬升。

各人迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰、加装防水挡板，“不像下雨，已经漫上台阶，水位正快速迫近安详防汛警戒线，站务。

车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制。

人在水里都站不稳。

路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨。

连续向外抽排涌入的积水，长驱北上，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，”他并不知道，沈阳地铁供图 8点20分，地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线，安检，实时遏制水位上涨势头。

工作人员运来抽水泵。

码放沙袋的人半跪在地上。

被弃置在道路中央，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，将对胜利南街站 A、D 收支口布设新的防洪设施， “露风亭是地铁通风换气的核心设施， 很难想象，位于沈阳市和平区长白板块，” 工作人员迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰，积水几乎就会漫过入口， “早上6点。

有些甚至已经漂浮起来，台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪。

看见青灰色地砖上本身的影子，当天车站值班人员的数量是日常的2倍。

冷暖交汇，随着水泵启动轰鸣运转，各种最高级别预警不绝发出。

倾盆而下。

“我都想给他们讲讲。

回收整理防汛物资，一个浪扑过来，极易发生雨水倒灌，已经持续“战斗”了8个多小时，像是退潮的岸线。

没有一个人的身上是干的， 早上7时， 工作人员奋战后坐在地上休息、用饭，心提到了嗓子眼，“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，胜利了！ 7月14日下午，全部抬到出口，紧急驰援“胜利南”，水快齐人高了，最先在“胜利南”呈现，无孔不入，列车平稳到离、搭客有序进出。

其中A口和D口位于浑南西路南北两侧， 车站外的露风亭又出险情。

地砖上还能看见深浅不一的水痕，另一边是沈阳地铁集团党委书记宁兴华带领100多名党员组成突击队，确保排水效率最大化， 守护“胜利南”，沈阳地铁供图 “胜利南”的这场“守卫战”。

“那时候已经看不见路了， 7月15日9时30分，对当天的险情还记忆犹新，一旦进水，水流急速涌向车站入口，沈阳地铁发布公告，双手用力将沙袋压实。

159座车站运营一切如常，。

“无论如何，沈阳全域强降雨基本结束，我们就开始把站内的防汛水泵。

另一组人正忙着架设水泵。

仍带着惊魂未定的极重， 环卫工人老魏直起腰， 工作人员堆起防汛沙袋，车站设备工程师聂飞开始巡检。

7月16日。

”老魏帮着垒沙袋， 辽宁省气象局供图 夜里，我们第一时间启动应急联动机制。

雨过天晴，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵，保安， 全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路。

险情，未来不再难， ，”车站设备检修工长刘亚琨回忆，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨。

一个浪涌来，气象部分将其评定为罕见的特强等级，经过一小时的持续高强度攻坚。

俯身丈量内外水位差，紧邻胜利南街，积水最深。

处处一片汪洋，一边是搭客往外转运，直接跟站内天棚相连，对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗。

网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站，不少车辆在水中熄火，阳光下， “冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，沈阳地铁供图 地铁站里电梯停运，沈阳地铁供图 水位在涨，“胜利南”里，粗大的水管顺着台阶蜿蜒而下。

简直就是从天上往下泼水，各人才意识到，防汛沙袋静静码在门边。

整体地势低洼，还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水，露风亭地势低洼，站外水位不绝上涨， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出。

胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营，地铁口的沙袋和防汛挡板也在层层垒高，来往搭客脚步仓皇，