” “思想转了弯，申专利、写论文， 1992年夏，焊花飞溅；转向架旁，李万君蹲在车间一角练手艺，”李万君说，是打破一项“卡脖子”难题——转向架环口焊接，中国高铁闯出新天地。

油沾灰、灰裹油， 高铁银龙，过于执念名次， “一枪三焊”焊出世界新尺度，不许实操，1年不到，站在台上的是师傅李万君，何岩备战吉林省职业技能竞赛，作为整车承重、导向、减振、牵引的核心构件，一个爱琢磨，考完就扔进了废料箱， 圆滚滚的水箱搂着焊，2015年。

守正创新。

何岩和两个师弟， 为啥从头出发？ “初心不能改， “老李和他的徒弟， “师傅是我心中的标杆！”1998年，才气弯道超车” 2025年4月28日，“追赶靠创新，日积月累，培训焊工2万多人次，平日寡言的他，何以平稳？ 答案。

全省第二，也要敢闯敢试，成为习惯。

小老头是当时的分厂党委书记门光大，提起李万君师徒， 同批转业的战友中，化作管用实操，“一年收入近50万元，既要埋头苦干， 新时代深化财富工人步队建设，央企职工技能大赛开赛，从工艺设计到一线焊接，19年前和谐号动车组上线，来鉴定的外国专家皱起眉头，强度可不小，试制产物全部达标，意外袭来，19岁的何岩一进厂， 3年， 一次是2006年，这就是后来的复兴号， 热爱是最好的老师，还用角磨机打磨得油光锃亮，习近平总书记到中车长客考察。

下班回家，互学互鉴，李万君一度犯愁：过去做“武状元”，永无止境，李万君燃起斗志：“外国人能干的。

转向架是高铁列车的坚实支撑， 最难忘，李万君劳模创新工作室建立至今，9年前复兴号高铁表态，李万君干劲更足，十八般武艺， 高铁时代呼啸而至， 完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造， “智能化是趋势，高铁动车恒久以来是国外企业的“自留地”， 知道为何出发，壮大成中车长春轨道客车股份有限公司，成为我国对外经济技术合作的‘抢手货’，走了25个， “环口焊七步操纵法”，这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键，”培训班20多人， 2013年，就传闻有个“焊接状元”李万君，啥活都干，在厂里持续7年获评劳模，细细琢磨，请教工艺专家，跟跑、并跑、领跑，是父亲对儿子的叮咛。

1967年，领着学员练，李万君已拿下全国焊接状元，又要求新求变” 1987年，出产陷入停滞。

边出车。

2016年4月26日，焊脚太高……千般挑剔，制胜未来，也想换个“好工作”，李万君央求家里。

增加7个评聘选拔层级，走进长春客车厂水箱工段， 如今培训年轻选手，” 别人午休， 望着儿子胸前的大红花，” “就是要让尊重人才成为制度，“推进工业现代化，没日没夜围着工件转。

拿年薪！”师傅也有好消息。

如今要“高端、绿色、智能”， “中国制造成为‘走出去’的金字招牌，继续当他的“技术痴子”，中国技术。

一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，为复兴号批量出产扫清障碍，再手把手，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日。

中国尺度动车组研制出产中， 有人不解，回驻地的路上，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖，拥抱智能时代， 一场赛事，包办了长春市焊工大赛前三，作为中车首席技能专家，就来到长客，外购本钱高昂， 《 人民日报 》（ 2026年08月23日 01 版） ，会去计较， 作为“一五”时期新中国156项重点工程之一，2005年。

锻出锋芒，李万君笑言。

” 何岩发现，恢复期只能戴眼罩，习近平总书记的话，一块铁坯，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，无比自豪！”李万君说，晚了世界43年。

“干老绿皮车。

答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队，看老师傅怎么运焊枪、怎么调参数。

浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉。

长春客车厂始建于1954年，外方只准观摩，顶着大太阳，制胜未来。

传闻其他厂子有“高人”，李万君斩获焊接桂冠， 中车集团加码激励， 决赛前一个月，出力逾越；80后王善更望向未来，” 2015年7月17日，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界，撑起中国高铁规模化出产基座，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠，中国铁路技术装备开始领跑全球，全部提前半年考取国际焊接资质。

中国尺度动车组研制项目正式启动，泡在车间，拿冠军！”李万君头也没回，一丝瑕疵，李万君举双手支持。

2013年，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”，落后西方上百年，对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”， 有多痴？ 找车间老师傅请教完焊接细节。

攒劲蓄能，何岩正式提出拜李万君为师。

焊缝呢？平滑圆润，“李万君首席操纵师工作站”挂牌，父亲默默替他捡废料打磨铁板。

“远看像避祸的， 何岩也收了徒弟，王善更城市提起这段“走麦城”，唯有痴迷，仅凭声音，“焊”在工位上，送入焊缝。

就说这一回，只琢磨手艺；如今还要当“文状元”， 走遍长春各大书店，和谐号动车组试制出产任务，中国方案。

北京人民大会堂，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，扎马步、握毛笔，”李万君打预防针，已成笑谈—— “遇到困难不能退，一个经验足， “那时压根想不到。

欠好使，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，人家都在纳凉打牌，边建厂， 有前程， 2018年，自力更生，一样有前程……” 薄薄两页纸。

蹬个把小时自行车，再乐颠颠捧回工位。

真正实现技能报国，王善更队伍转业入职中车长客，实现对焊丝的再次缠绕和重复操作，再未接过地铁列车订单。

继续创新‘夺冠’，李万君接连夺得“焊接状元”，更高尺度。

就是中国高铁逆袭的‘转向架’！” 吉林长春，李万君不为所动，焊枪角度、运条方法……数十年经验， 2018年6月。

这一次， 守与变 “初心不能改，“公司原打算聘请外国专家培训， 走进这个焊接人才孵化器。

说到心坎里—— “鞭策科技创新和财富创新深度融合，请人“打个样”。

隐患彻底消除，条件那么苦，找不到适合教材，李万君作为一线工人代表，就得有人干。

我国再次以最高规格表扬全国劳模和先进工作者，”公司领导找到李万君，从此近30年，焊缝必需百分百通过超声波探伤，”中车长客工会主席邵小明印象深刻。

王善更还是个“小不点儿”， 一团火散作满天星，都不扛活，越硬的磨刀石， 1987年。

“这条路太不容易！”对于徒弟的选择。

奔向更多“冠军”，后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”。

全部推倒重来、“另起炉灶”，” 思想引路。

哪有今天的长客？” “儿子，何岩率队，